RRTS एक ऐसी परियोजना जो बदलने जा रहा दिल्ली एनसीआर की तस्वीर

RRTS यानि रीज़नल रैपिड ट्रांजिट एक ऐसी परियोजना जो पुरे दिल्ली एनसीआर को बदलने वाली है, हाल ही में प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने  दिल्ली-गाज़ियाबाद-मेरठ रीजनल रैपिड ट्रांज़िट सिस्टम (RRTS) कॉरिडोर के प्रायोरिटी सेक्शन का उद्घाटन किया और साथ ही साहिबाबाद से दुआही डिपो तक के रैपिडएक्स ट्रेन को लॉन्च किया, आइये आपको इस परियोजना के बारे में बताते है

RRTS क्या है

रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (RRTS) राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) एक बहु-राज्यीय क्षेत्र है जिसका केंद्र राष्ट्रीय राजधानी है। लगभग 35,000 वर्ग किमी क्षेत्र में फैले इस क्षेत्र में दिल्ली का पूरा राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र और पड़ोसी राज्यों हरियाणा, उत्तर प्रदेश और राजस्थान के कुछ हिस्से शामिल हैं। राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र योजना बोर्ड (एनसीआरपीबी) ने एनसीआर के भीतर कनेक्टिविटी बढ़ाने के लिए शहरी, औद्योगिक (एसईजेड/औद्योगिक पार्क), क्षेत्रीय और उप-क्षेत्रीय केंद्रों को एक तेज़ रेल आधारित क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) के माध्यम से जोड़ने का प्रस्ताव दिया है।

इस प्रणाली का उद्देश्य सड़क आधारित परिवहन पर यात्रियों की निर्भरता को कम करना है। एनसीआरपीबी ने 2032 के लिए एनसीआर के लिए एकीकृत परिवहन योजना पर एक अध्ययन किया और एनसीआर में परिवहन प्रणाली की प्रभावकारिता बढ़ाने के लिए आठ रेल आधारित रैपिड ट्रांजिट कॉरिडोर की पहचान की है। रेल प्रणाली के अलावा सड़क नेटवर्क संवर्द्धन सहित सुविधाओं के लिए भी प्रावधान किए जाएंगे।

दिल्ली – गाज़ियाबाद – मेरठ आरआरटीएस कॉरिडोर

दिल्ली – गाज़ियाबाद – मेरठ RRTS कॉरिडोर का 17 किलोमीटर लंबा प्रायोरिटी सेक्शन, साहिबाबाद को दुआही डिपो से जोड़ते हुए गाज़ियाबाद, गुलधर और दुआही स्टेशनों तक पहुंचेगा। इस परियोजना की आधारशिला प्रधानमंत्री मोदी ने 8 मार्च 2019 को रखी थी। यह कॉरिडोर भारत के परिवहन नेटवर्क में एक महत्वपूर्ण कदम है और इसके जरिए दिल्ली और मेेरठ के बीच यात्रा समय को एक घंटे से भी कम किया जा सकेगा।

भारत की पहली क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट प्रणाली

भारत का पहला क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (RRTS), दिल्ली-मेरठ RRTS, 51.05 मील की दूरी तय करता है, जो दिल्ली, गाजियाबाद और मेरठ को जोड़ता है। RRTS अंतर-शहर आवागमन में क्रांति लाने के लिए तैयार है, जो एक सुरक्षित और आधुनिक परिवहन समाधान प्रदान करता है। इसके अलावा, यह रेलवे स्टेशनों, मेट्रो नेटवर्क और बस सेवाओं के साथ सहजता से जुड़ते हुए सहज मल्टी-मॉडल एकीकरण को प्राथमिकता देता है। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा RRTS के प्राथमिकता वाले खंड का बहुप्रतीक्षित उद्घाटन 20 अक्टूबर, 2023 को उत्तर प्रदेश में निर्धारित है।

RRTS परियोजना की दृष्टि और नवाचार

आरआरटीएस परियोजना का उद्देश्य क्षेत्रीय कनेक्टिविटी को नई ऊँचाइयों पर ले जाना है। यह एक नई रेल आधारित, सेमी-हाई स्पीड और हाई-फ्रीक्वेंसी कम्यूटर ट्रांज़िट सिस्टम है। इसकी डिज़ाइन स्पीड 180 किलोमीटर प्रति घंटे है और यह हर 15 मिनट में हाई-स्पीड ट्रेनें प्रदान करने का लक्ष्य रखती है। मांग के अनुसार इसकी फ्रीक्वेंसी को 5 मिनट तक बढ़ाया जा सकता है।

भविष्य की योजनाएँ और प्रभाव

राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) में कुल आठ RRTS कॉरिडोर विकसित किए जाएंगे, जिनमें से तीन को फेज-I में प्राथमिकता दी गई है: दिल्ली-गाज़ियाबाद-मेेरठ, दिल्ली-गुरुग्राम-सोनिपत-आलवर और दिल्ली-पानीपत। इस परियोजना की कुल लागत 30,000 करोड़ रुपये से अधिक है और यह क्षेत्रीय गतिशीलता को बढ़ावा देने के साथ-साथ आर्थिक गतिविधियों को भी उत्तेजित करेगी।

आठ RRTS कॉरिडोर हैं

• Delhi – Gurgaon – Rewari – Alwar [DGRA – Project Corridor]
• दिल्ली – गाजियाबाद – मेरठ
• दिल्ली – सोनीपत – पानीपत
• Delhi – Faridabad – Ballabhgarh – Palwal
• Delhi – Bahadurgarh – Rohtak
• Delhi – Shahadra – Baraut
• गाजियाबाद – खुर्जा
• गाजियाबाद – हापुड़

  

नमो भारत ट्रेन और भविष्य की योजनाएँ

प्रधानमंत्री ने ‘नमो भारत’ नामक नई ट्रेन का भी उद्घाटन किया, जो ‘मेड इन इंडिया’ है और इसमें सभी महिला सपोर्ट स्टाफ और लोकोमोटिव पायलट्स शामिल हैं। उन्होंने भविष्य में इसी प्रकार की प्रणाली को अन्य भागों में भी लागू करने की बात की। इस प्रकार की प्रणाली ‘अमृत भारत’, ‘वंदे भारत’ और ‘नमो भारत’ के रूप में भारतीय रेलवे के आधुनिकीकरण का प्रतीक बनेगी।

मल्टी-मोडल कनेक्टिविटी और पर्यावरणीय लाभ

RRTS आरआरटीएस परियोजना में विभिन्न प्रकार की परिवहन सेवाओं के साथ मल्टी-मोडल इंटीग्रेशन को प्राथमिकता दी गई है। इसके माध्यम से दिल्ली, गाज़ियाबाद, और मेेरठ के बस स्टेशनों, मेट्रो स्टेशनों और रेलवे स्टेशनों को जोड़ा जाएगा। इस परियोजना से वायु प्रदूषण में कमी आने की उम्मीद है, विशेषकर पीएम 2.5, नाइट्रोजन ऑक्साइड, हाइड्रोकार्बन, और कार्बन मोनोक्साइड के स्तर में महत्वपूर्ण गिरावट आएगी।

परियोजना की मुख्य विशेषताएं

• दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ RRTS कॉरिडोर भारत का पहला आरआरटीएस कॉरिडोर है
• मल्टी-मॉडल एकीकरण: RRTS स्टेशनों को हवाई अड्डों, रेलवे स्टेशनों, अंतरराज्यीय बस टर्मिनलों और दिल्ली मेट्रो स्टेशनों सहित परिवहन के कई साधनों के साथ एकीकृत किया जाएगा। विभिन्न प्रकार के परिवहन का निर्बाध एकीकरण सार्वजनिक परिवहन के उपयोग को बढ़ावा देता है
• प्लेटफ़ॉर्म स्क्रीन दरवाजे: बेहतर यात्री सुरक्षा के लिए, सभी आरआरटीएस स्टेशनों पर प्लेटफ़ॉर्म स्क्रीन दरवाजे होंगे
• स्टेशन प्लेटफार्मों पर लक्जरी एक्जीक्यूटिव लाउंज की सुविधा
• भारत में पहली बार, 73 मीटर स्टील स्पैन आर्क ट्रस को चुना गया और अनिवार्य स्पैन को पार करने और रेल के स्तर को कम करने के लिए 180 किमी प्रति घंटे की डिज़ाइन गति के लिए डिज़ाइन किया गया
• दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ RRTS कॉरिडोर के कार्यान्वयन से क्षेत्र में सार्वजनिक परिवहन का अनुपात 37% से बढ़कर 63% हो जाने की उम्मीद है, जिससे प्रदूषण में कमी आएगी।
• पूर्वानुमान के अनुसार, यह गलियारा वायु प्रदूषकों में नाटकीय रूप से कमी लाएगा, विशेष रूप से पीएम 2.5 में 60,000 टन, नाइट्रोजन ऑक्साइड में 475,000 टन, हाइड्रोकार्बन में 80,000 टन और कार्बन मोनोऑक्साइड में 80,000 टन प्रतिवर्ष की कमी लाएगा।

RRTS और मेट्रो के बीच अंतर